作为全球知名的电动汽车企业，特斯拉始终走在最前沿，但为此所要付出的代价就是不断烧钱，而要维持这种状态就要一直融资。过去特斯拉凭着产品的名声和质量以及“埃隆·马斯克”这块招牌总能成功融到资，但最近的这次融资，投资者们好像没有以前那么痛快买账了。

日前，特斯拉趁股价飙升公布了新股发售计划，目标是筹集到50亿美元的资金。为此特斯拉与高盛等十多家投行达成协议，这些投行将会承销甚至购买特斯拉即将发行的新股票。然而在这个计划公开之后，特斯拉股价下跌4.67%，之后因为大股东对公司套现减持又跌5.83%。

这不是特斯拉首次进行再融资了，有媒体统计在过去十年间，特斯拉通过高位增发新股募集了140亿美元资金，而此次规模是最大的，可效果却不那么好了。

究竟是什么原因，导致特斯拉在融资方面不像以往那么顺利了呢？

这次的目标金额很大，但是特斯拉却没给出明确的资金用途。只是笼统地宣称将用于“强化资产负债表”以及一般企业用途，令投资者产生了疑惑却得不到确切答案，那么在这种情况下，即使投资者不差钱，也是要仔细考量一番的。

从特斯拉股价的下跌来看，已经有股东降低了持股比例，如特斯拉最大的外部股东Baillie Gifford。根据Baillie Gifford提交给美国证券交易委员会的文件显示，这家基金集团目前持有特斯拉不到5%的股份，低于此前的6.32%。该集团表示仍然相信马斯克的公司，减少持股权是因为“投资组合的限制”，并且表示特斯拉的未来非常可观。

无论该集团这么做出于何种原因，结果就是特斯拉股价下跌。

而让投资者不信任不仅是因为交待不清楚钱都拿去干什么了，还由于特斯拉频繁烧钱疯狂扩张的作风。

日前，马斯克参观了特斯拉柏林工厂的建设工地，表示德国产Model Y的核心技术将被重新设计，并在柏林工厂生产电池。马斯克说这是特斯拉最先进的工厂，并表示“快速行动非常重要”，因为特斯拉的使命是加速实现能源生产和使用的可持续性。

马斯克之所以这样说，是因为他着眼于应对气候变化，想让特斯拉的产品向可持续能源过渡，希望新的电池和汽车有利于固定储存风能和太阳能。另外马斯克还想生产“Cybertruck”电动皮卡，并为其国际扩张提供资金。

马斯克的设想确实很棒，但每一个梦想照进现实都需要大量的资金作为支撑。尽管特斯拉已经在电动汽车市场深耕多年，但也依然处于开拓阶段，需要大量的资金支持其日常运营以及不断开展新业务，包括新车型的制造、工厂的建设以及创新技术的研发等。

有梦想固然是好，但也要考虑现实状况。特斯拉现在似乎在融资和扩张方面有些失控了，如同一匹脱缰的野马，大手笔投入大规模扩张，而越来越不去考虑收益和后果。这样的作风有锐意进取的风范，但却失了稳重，不明朗的未来致使投资人也越来越不坚定，所以特斯拉此次的大额融资才会显得比以往都困难。

心向火星的马斯克做起事来难免天马行空，但在地球上做生意还是脚踏实地比较好一些。在进取的同时，马斯克也需要照顾投资人的感受，把每笔钱用在何处交待得清楚一些，不然投资人的心始终没法放到肚子里，投资人的心悬着，钱就不容易落到实处。而在实际运作的过程中，特斯拉也要先慢下来，在稳定的基础上再去考虑提速，希望马斯克也可以明白这一点。