老牌汽车制造商总裁为何总是看电动汽车不顺眼？近日，丰田汽车公司总裁丰田章男对苹果进入汽车制造业发表言论：不反对苹果进入，但警告苹果造车不易，应做好承担起全部客户责任的准备。

丰田章男这样说的原因是苹果去年年底开始寻找潜在的汽车合作伙伴，打算在2024年生产汽车。倘若苹果真的进入汽车市场，可能自己生产汽车也可能外包生产，但从现在的大趋势来看，科技巨头加入汽车行业更倾向于外包。

这样一来就涉及到谁来承担风险的问题。科技巨头只是加入这一行业提供技术，而不去管其他一系列的事情，丰田章男表示不愿接受这样让传统车企承担长期风险的合作模式，他认为“新加入的公司也需要像老牌公司那样履行自己的义务，这样才公平”。

其实令丰田章男不满的不只是科技公司的加入，对于新型的电动车行业他也不是很喜欢，并且多次发表反对言论。例如他曾说电动汽车会导致电力短缺，并且为其建立基础设施需要花费千亿美元。如果以电动车“环保”的理由禁止燃油车，会导致“汽车行业目前的商业模式崩溃”，从而造成数百万个工作岗位的流失。

对于代表性的电动车企，丰田章男也有些“不屑”。他认为特斯拉还没成熟到足以影响全球汽车发展趋势的程度，特斯拉的“菜谱”是未来汽车的标准，但真正拥有“厨房和厨师”的是丰田。尽管特斯拉的估值超过了日本七家汽车制造商估值的总和，但是论起生产销售以及汽车种类的数量，还是丰田更胜一筹。

不可否认丰田章男所说的话有一定道理，这些确实是电动车行业以及新入局的科技企业未解决的问题。即使是特斯拉这样的头部电动汽车企业也是问题繁多，前几天河南安阳一位特斯拉用户坐车顶维权，原因是特斯拉刹车失灵。

近年在全球范围内由特斯拉引发的意外不在少数，到2021年了仍然有这些问题。但不管是国外还是中国，对于电动汽车行业都愈加重视，尤其是中国在国家层面给予了电动车企诸多便利，加之造车新势力捷报频传，甚至让人感觉到电动汽车要成为汽车市场的主流。

但是这种快和热只是表面现象，发展快不代表产品质量好，更不代表行业成熟。宣传过热而行业实质上没达到相应的高度，就很容易导致一系列问题的发生。

有人说丰田章男屡次“炮轰”电动车行业是怕被取代。但即使与特斯拉这样的头部车企相比，丰田也是产量更高的那个。另外丰田也在生产与市场节奏同步的纯电车，例如在中国市场推出的纯电版丰田C-HR、奕泽、雷克萨斯UX等车型，而且丰田还表示会在2025年之前销售带有固态电池的电动车。

此外丰田章男也并不是完全否定电动车存在的意义，他认为“科技公司进入汽车行业意味着汽车行业的未来前景喜人，消费者的选择将会扩大”。可见他并非怕被取代或是情绪化的发言。毕竟电动车取代燃油车是公认的趋势，有些问题也是能够随着时间的推移和技术的进步逐渐被解决的。

事实上只要有技术能力，任何人都能造车。但最重要的并非造车本身，而是进入电动车行业的企业能否担负起足够的责任，是否做好了应对未来各种变化的准备。

在逐渐取代燃油车的过渡期，倘若过于注重外在的名声与噱头，而忽略了实际的发展进步，那么问题是一定会出现的，并且可能失去控制刹不住车，最终造成无法挽回的损失。

所以对于丰田章男提出的电动汽车存在的问题应加以重视，为了让电动车更好地成为未来的趋势，让用户有更优质的体验，在行业发展的同时也要注重符合实际情况，而非一味求快。