特斯拉终于道歉了，可是看起来还是不怎么情愿。近日特斯拉车主维权事件闹得沸沸扬扬，特斯拉也终于受不住猛烈的舆论攻势，在4月20日和21日连发两篇道歉声明，表示会成立专门小组满足车主诉求，并且主动提供车辆原始数据，承担一切检测费用，还说“无论检测结果如何，我们都接受”。

对此中纪委评论称“特斯拉终于有了一些诚恳谦和的样子”。可是就像中纪委所说的，真的也就只有“一些”而已。

从时间来看，特斯拉的道歉声明都是深夜发出，从这一点上就显得诚意不足，如果是真心实意致歉，那么道歉声明应该选在合适的时间发出，毕竟这里是中国而非美国，当然是要依循中国人的时间习惯。

此外像是“无论结果如何都接受”这种表述，明显有种“被迫妥协”的意味。相关部门介入之后，检测结果必然是公平公正的，特斯拉这话里好像有种“任凭处置破罐破摔”的感觉。

这并非笔者要从特斯拉的声明里挑刺，而是特斯拉这几天的各种操作有目共睹。我们在之前的文章中也有过相关分析，先是各种甩锅，还摆出义正辞严的样子说对不合理要求绝不妥协，大概是特斯拉CEO埃隆·马斯克粉丝太多，每次出来说什么都是一呼百应。

可能久而久之，马斯克真的把自己当成了说一不二的领袖，而且这种情绪也在特斯拉中蔓延，在以往的特斯拉事故中，特斯拉也一样是一种不去处理、甚至可以说是“懒得处理”的态度。但是这次特斯拉之所以给出回应，是因为中国的相关部门也表明了态度，新华社和中央政法委针对这件事情先后发表评论，新华每日电讯更是犀利发问“特斯拉不妥协的底气何在？”

既然众怒难犯，道歉自然是最好的平息方式。但是特斯拉应该抓住问题的症结所在，不是说通过道歉和各种措施把这次的事情平息下去就算了结了。

因为这件事的本质不是服务流程和态度问题，当然这也是问题之一，然而对于汽车来说，产品质量才是第一位的。如果说一次两次发生这样的车主维权事件，那还有可能是有对手在刻意抹黑特斯拉，但是特斯拉的各种问题已经是常态了，隔三差五就有相关的事故见诸报端，而且在这位车主维权之后，更多的车主都在社交媒体上吐槽特斯拉的各种问题。

其实特斯拉在中国也有很多追捧者，原因是马斯克的个人意见领袖作用以及特斯拉以往的一些名声。但是消费者对某个产品的狂热应该是因其质量过硬，而不是凭借热度名声带动产品销量，现在看来特斯拉不过是外强中干，只凭CEO的个人魅力是没用的。

总的来说，特斯拉仍然没搞清症结所在，如果只一味地在服务方面下功夫，而不去反思产品质量本身的问题，那么失去的将会更多。

客观来看，如果特斯拉不想失去中国市场，就应该进一步深刻反省，认识到问题的本质，而不是迫于舆论压力做出不情愿的回应。否则就算这次事件最后平息了，后面还会出现更大的问题，甚至会闹到无可挽回的地步，到那时特斯拉就真的在中国彻底没戏了。