无人机送外卖真能普及吗？7月8日，美团无人机在世界人工智能大会上亮相，并且通过视频的形式首次完整呈现了“城市低空物流”新模式。美团副总裁毛一年表示，将在5~10年内实现无人机的规模化应用，使其适应社区、商场、写字楼等多种场景，让无人机与骑手形成人机协同的配送，帮助改善外卖小哥的工作体验。

要让无人机送外卖，总共分几步？首先要把餐品放在无人机里，确保无人机能装得下普通人的食物量；然后在运送过程中还要一直有信号，并且随时随地与云端智能调度系统连接，确保无人机之间不会互相干扰，也不会撞上其他障碍物；到达之后要精准降落，把餐送到用户手中。

这看起来很简单，但要把每一步做到最好其实不容易。在过去几年时间里，美团一直在琢磨如何用无人机送货。美团高级副总裁王莆中表示，目前美团的无人机可以实现在城市里120米以下高度内飞行，此次在世界人工智能大会展出的无人机机型已经飞行了20万次，完成了超过2500个真实的订单配送。

想要收到无人机送的外卖，只要在美团外卖的应用里找到“无人机配送商店”，骑手就会把货品放在无人机里，无人机遵循后台系统规划的航线将货品送至目的地社区配送站，然后用户通过手机扫码打开社区配送站格口取货即可。

这种人机协同的探索方向无疑是值得肯定的。不过想要真正实现无人机配送规模化，面临的问题依然不少。

从配送过程来看就比较麻烦。既需要骑手把货装到无人机里，又需要用户自取，其中的精力成本稍微高了一些，虽然有高科技的成分可以吸引用户，但实际上比普通的送餐方式繁琐得多。倘若一直如此，用户新鲜劲过了之后恐怕不会再愿意选择此种方式。

在续航方面，目前美团无人机大体上能够保证来回运送一次的电力支撑。但是配送一单已经是上限，如果再来几单无人机就做不到了。不过美团现在的智能换电站已经可以完成全自动换电，能够使续航问题得到改善。

在天气方面，美团无人机现在最多能顶住5级风力，但雨雪天气还不能配送。然而恶劣天气里点外卖是非常实际的场景，如果无人机只能在风和日丽的天气送外卖，其他时间仍然需要人工配送，那无人机在这一行也没什么太大的意义。

从实际情况来看，很多城市现在都禁止无人机飞行，而且在高楼林立的城市中，无人机会造成很多安全隐患。目前无人机行业本身也没有一个十分完善的立法对其加以规范，因此美团想将无人机送货规模化，还需要克服诸多困难。

但这些缺点不能阻挡人机协同的趋势。尤其是对于困在算法里的骑手们而言，和无人机、无人车成为“同事”，或许能在一定程度上帮助他们脱离困境。近来算法严苛、订单分配不公、骑手保障不健全等问题频频引发关注，而机器送货就不必担心这些问题。

虽然无人机送餐还不能立即普及，不过无人车配送倒是比无人机更容易实现。现在美团无人车已经通过了整车性能、综合耐久、低温寒区环境等31个项目测试，自动驾驶技术更成熟，性能更稳定，能适应全天24小时的运营需求，城市道路续驶里程达到80km，能感应150米外障碍物并自动减速。

如此看来，机器送餐不仅是在展示技术实力，更是外卖行业人性化的一种体现。人机协同可以缓解骑手的工作压力，也能减轻平台关于骑手保障方面的压力，让送餐、送货机制更合理地运行，从而促进行业的进一步发展。