一些蔚来车主做出了令人迷惑的行为。8月18日,500名蔚来车主联合发起了一份关于NOP/NP系统认知的联合声明。声明中称,车主们清楚NOP/NP是辅助驾驶系统,并非自动驾驶,蔚来公司对NOP/NP的介绍、宣传未对车主构成混淆和误导,还呼吁媒体报道时“能对基本的事实,概念进行了解和查证”。
声明发布之后,立即引发了各方关注。另有近千名车主对此声明持反对意见,表示不清楚具体情况,也不想被代表。蔚来方面也表示,这是车主自发组织发出的一个联合声明,与官方没有关联。
既然没有官方组织,还有不少车主反对,那么为何部分蔚来车主像是被“洗脑”一样?蔚来有什么“魅力”能把这些车主的心抓得如此之牢呢?
在与客户的沟通方式上,蔚来类似于特斯拉,抛弃传统车企的TO B方式,绕开4S店这一环节,直接和客户交流、沟通,从而形成了汽车厂家与车友会结合的新型融合生态。在这种圈子中,产品的优点被放大,而缺陷被淡化,蔚来也会通过一些“团建”活动促进彼此之间的感情。
长此以往,车企和客户形成了长期的友好双向互动,起到了一种类似于“洗脑”的效果。于是一旦车企出现负面消息,这些车主就会自发下场控评。
还有一个重要原因就是特斯拉之前在中国的种种负面事件,激起了人们天然的爱国心。于是把中国造车新势力视为可与特斯拉抗衡的存在,认为维护国产电动汽车等同于爱国。
另外,这份声明背后还蕴含着车主对保护自身形象的考虑。之前特斯拉车主因为车企的负面事件被人指指点点,现在网上也有很多指责蔚来车主“智商堪忧”、“作死”的言论。蔚来车主自然不想给外界留下这种印象,所以这份声明也算是一份“自我证明”。
在一些车主的眼中,蔚来是“用户养成型企业”,需要用户的爱护和维护。发布声明是为了让更多用户更加明确如何使用辅助驾驶,并且向关注此事的外界传递事实,希望舆论能冷静对待此事,而不是将善意妖魔化。
然而蔚来真如车主们声明中所言“未对车主构成混淆和误导”吗?一些车主表示,在买车的过程中,针对驾驶辅助系统并没有接受到专业的介绍和宣传,而且一些负责指导使用的工作人员对于车辆的功能也并不十分熟悉。在一些媒体的暗访视频中,蔚来的销售人员在销售环节中有暗示辅助驾驶功能是“自动驾驶”的倾向。
种种迹象都反映出蔚来在营销方面做得相当成功,然而这种用户“饭圈化”的倾向是不太正常的:对用户而言,这种倾向很容易让他们失去更多正当的权利;对企业而言,全然透明的将用户的心声进行开放,容易导致舆论风险增加,后续可能会造成更多问题;对整个电动汽车行业而言,这种不正常的风气或许会引发模仿风潮,对行业造成更大的伤害。