京东正在回归线下实体？8月23日，京东物流发布了其上市后的第一份半年度业绩报告：今年上半年，京东物流总收入485亿元，同比增长53.7%。从收入结构来看，一体化供应链客户收入336亿元，成为京东物流营收的重要支撑。此外，上半年经调整后的非国际财务报告准则净亏损为15亿元。

在物流方面，京东投入了大量的精力和成本。早在2019年，京东就在全国范围内发起了 “城市群半日达”和“千县万镇24小时达”的时效提升计划，通过仓储与智能设备的投入、运力与配送班次的密度提升等，提升了从城市群到县镇与乡村地区的物流时效。

这一举措取得了非常显著的效果。2019年“双十一”期间，京东物流自营定单24小时达的比率高达92%。京东物流还在全国90%的区县实现了24小时达。此外，“京小仓”、“京东云箱”等物流服务也相继上线，给用户带去了更好的体验。在国家邮政局发起的“2019年第三季度快递服务满意度调查”中，京东物流的得分超过了80分，保持第一梯队的位置。

到了2021年，京东在物流方面依然不间断发力。截至今年6月，京东物流运营仓库数达到1200个，过去一年新增了450个仓库，相当于2007年~2017年十年的建仓数量之和。在研发方面，京东在今年上半年为物流投入了14亿元，占其总收入的2.8%，同比增长了55.2%。

京东积极布局物流，其实是在主动渗透下沉市场和让自己更加“实体化”。京东的实体化不仅体现在物流方面，还有其布局的京喜门店、7FRESH、家电专卖店等。

京东之所以在实体化方面如此积极，直接原因就是互联网增量早已触达天花板，而无数的事例证明，线下市场对于线上各方面的增长能够起到更大的作用。另外，京东也并非刚刚布局，在近年的下沉过程中，京东已经尝到了很多甜头：在过去一年中，京东70%的电商用户来自三线以下的市场。而在今年一季度，京东下沉市场的新用户占比首次达到了81%。

实际上京东的种种做法也可以看作是在某种意义上“回归初心”。因为京东本来就是发源于实体门店。京东成立于1998年，全名是“京东多媒体”，主要业务是售卖CD光盘和刻录机。到2003年，京东多媒体已经开了12家店，刘强东想着在年末要把店铺开到18家。

然而突如其来的“非典”让这个梦想成为泡影，刘强东被迫接触了互联网，从中敏锐地发现机遇，这才有了后来成为电商巨头的京东。

不过此后的种种事实证明，线上的维持和发展终究还是离不开线下实体产业的支撑。而物流仓储在其中是重中之重，于是京东通过自建物流建立起了竞争优势，现在京东已经拥有了1200个仓库、7800个配送站、超过20万的配送员，范围覆盖55万个行政村，还拥有1000条航空货运线路。

可以看到，京东在通过加快线下布局进一步巩固其优势，而下沉市场是京东更为“踏实”的发展方向，也可能会成为整个电商行业未来的大方向。