新能源汽车火灾事故相比传统汽车总是更容易吸引公众的关注，这就好比飞机事故总是比地面交通事故更容易引起公众的关注。

而每当飞机事故发生时，总有人搬出“飞机仍然是世界上最安全的交通工具”的老生常谈来。当然，单纯从事故发生概率和总体致死数量来看，这话并没有什么问题。

但如果结合地面与空中不同的交通环境，驾驶者的身份属性、交通工具本身的不同技术特性来讲，飞机对比地面交通工具这种横向的对比根本毫无意义。

与之类似，每当有新能源汽车火灾事故发生时，也总有人搬出那套唬人的概率论来，说什么尽管新能源汽车发生火灾的数量增加了，但起火的概率仍然比传统燃油车低得多。至于二者火灾事故的致死率，却往往避而不谈。

很难说这些动不动搬出概率论来唬人的人，究竟是什么身份又出于何种目的。倘若他们不是新能源汽车产业的利益相关方，那么很可能就是单纯为了显示出一种众人皆醉我独醒的明白劲儿，彰显自己的专业、理性和与众不同。

可是我要说，好比飞机与地面交通工具没有可比性一样，就现阶段而言，新能源汽车与传统燃油汽车也没有可比性。

原因很显然，二者的市场保有量、普及率完全不可同日而语，燃油车火灾事故大多是“高龄”的老车，多因线路老化和缺乏保养导致，反过来看新能源汽车，大多都是5年以内的新车，这么比公平吗？有可比性吗？

现在的问题是，即便是用这种不公平的方式相比，新能源汽车火灾的风险也比传统燃油车高了！

不信？请看国家应急管理部消防救援局公布的最新数据。要说权威，应该没有比它们更权威的吧。

据国家应急管理部消防救援局最新数据显示，2022 年第一季度新能源车辆火灾事故增幅较大，国内接报的新能源汽车火灾共计 640 起，相比同期上升 32%，高于交通工具火灾 8.8% 的平均增幅。应急管理部消防救援局的统计数据显示，2021 年全国新能源车火灾累计发生约 3000 起，新能源车的火灾风险总体高于传统燃油车。

看到没有，国家应急管理部消防救援局不仅指出新能源汽车火灾已经高于交通工具火灾的平均增幅，而且明确指出新能源汽车的火灾风险总体上高于传统燃油车。

在权威部门和确凿的数据面前，新能源汽车火灾概率更低的鬼话恐怕再也编不下去了！

新能源汽车安全性关系到无数消费者的安危，相比燃油车，采用锂电池的新能源汽车一旦起火就会在短时间内冒起浓烟，火势极为迅速，车主没有足够的逃生时间，而且消防部门抵达现场之后，火情也难以在短时间内扑灭。

新能源汽车起火的案例和相关视频相信大家都看过很多，不用我再过多描述，包括两轮电动车起火的案例，那种火势是燃油车起火的火势能比得吗？

所以我想对新能源车企提一点儿建议：希望它们能够真正把消费者的生命安全当回事，不要赚沾满鲜血的钱，不要干伤天害理的事。

我也想对消费者提点建议：如果你还没买新能源汽车，我建议你不买或者慎重买，选择靠谱的品牌，如果你已经买了，那我劝你多行好事自求多福。

我还想对那些能够影响消费决策的媒体们提点儿建议：不管你们出于什么目的，从此请别再说“新能源汽车火灾概率更低”那套鬼话了，国家应急管理部消防救援局的数据应该足够堵上你们的嘴了吧！

最后，我还想说，新能源汽车产业的发展不仅关系到我国汽车产业能否顺利完成所谓“换道超车”的历史使命，还事关我国的能源安全战略，所以我举双手支持新能源产业的加速发展。

但要注意，车速太快可能超车，但也容易翻车！