提到迪拜，许多人的脑海中会立刻浮现出一个字：壕。迪拜的富裕人尽皆知，但除此之外，迪拜还热衷于为全球范围内的科技公司测试最先进、最疯狂的科技产品。此前，迪拜曾宣布允许测试飞行出租车，现在，迪拜又将测试一种能够“抓罪犯”的自动驾驶巡逻车。

这种小巧可爱的巡逻车名为“O-R3”，由新加坡初创公司OTSAW Digital打造。虽然从外表上看和小孩子乘坐的小型玩具电动车差不多，但其蕴含的功能委实不少。
O-R3除了可以在马路上巡逻之外，还能在人行道上行驶。它拥有一个强大的摄像系统，能够扫描出任何面部信息。一旦发现犯罪嫌疑人，其采集到的生物数据就会和数据库中的资料进行自动比对，并发出警报。

O-R3除了能在地面上巡逻之外，还能上天。因为其内置了一个小型无人机，当观察拍摄的角度需要变化之时，系统就会派出无人机继续找寻目标，并回传调查结果。当无人机电量不足时，还能够自己返回基站充电。

据国外媒体报道，O-R3将于今年年末正式进入迪拜街道巡逻，首先会被部署在旅游景点。迪拜警察部队的指挥官Abdullah Khalifa Al Marri少将表示：“我们力求通过机器人等技术来增强迪拜警察的行动能力。从本质上讲，我们的目标是即使没有警察巡逻，街道也一样安全、和平”。

OTSAW方面则表示，迪拜将是世界上第一个使用O-R3进行日常巡逻的城市。不过，它并不是用来取代警察的，而主要是“执行低级别的任务”的。
无人驾驶技术能够帮助抓罪犯，这是个好消息。但是，有时它却连一些动物都躲不开。例如沃尔沃公司的无人驾驶技术在澳大利亚遭遇了“难题”：躲不开袋鼠。

沃尔沃的技术人员表示，这主要是由于袋鼠独特的移动方式迷惑了无人驾驶汽车的动物识别和测距系统。
沃尔沃驻澳洲技术经理戴维·皮克在接受澳大利亚广播公司采访时表示，由于无人驾驶汽车的测距系统是以地面为参照点，因而无法准确判断袋鼠与汽车之间的距离：“当袋鼠跳起时，会以为它离得很远，当它落地时，又会以为它离得很近”。

此外，由于袋鼠特殊的体貌特征，无人驾驶汽车连识别袋鼠都困难。
当然，除了澳洲之外，在日常生活中我们见到袋鼠的几率是很低的，所以这可能也不算什么问题。但是，无人驾驶的其他功能就绝对靠谱吗？
实际上，对无人驾驶技术的研究始于上世纪70年代，最早是美国和德国在研究这一技术。1992年，我国国防科技大学也成功研究出了第一辆无人驾驶汽车。

最近几年，无人驾驶的前景被各界看好，谷歌、特斯拉等科技互联网界的巨头都在深耕这一领域，一些老牌厂商如福特、丰田、通用也与互联网企业合作，利用新技术和自身积累的经验进行优势互补，从而实现转型。

但是，自动驾驶依然存在许多隐患，比如难以识别像袋鼠这类的生物，比如可能出现故障，引发交通事故（实际上已有这类事故出现）。此外，关于自动驾驶并无统一的标准和明确的法规，所以整个行业尚处探索阶段。由于行业的不成熟，自动驾驶的安全问题着实令人担心。

自动泊车、Acc自适应巡航等功能起到的是辅助驾驶员开车的作用，但无人驾驶是完全脱离了人的主观能动性，将开车的事情完全交付于系统。这实在叫人放心不下，因为系统可能会出故障，也可能会被黑客入侵，更有可能死机。太多的不确定因素，一旦到了马路上，任何微小的变故都可能酿成大祸。

当然，这并不代表自动驾驶一无是处，毕竟探索和创新是人类进步的重要驱动力。而且从这项技术问世以来，也实现了人类在驾驶方面更多的可能性。在许多科技企业和汽车厂商押宝无人驾驶的当下，我们不否认它是未来发展的方向，但就目前的技术水平而言，无人驾驶的一些“黑科技”确实让人不太放心，想要实现进一步的跨越，还需等待科技的进步和时间的检验。