昨日，库克在接受CNN采访的过程中表示，苹果确实在汽车领域进行布局，不过并不是之前所传的造车，而是特别强调了侧重于研发自主软件系统。库克表示，苹果不一定非要推出自动驾驶汽车，自主系统可能是所有机器学习产品的基础，将来能够用在企业的诸多产品和服务当中。

其实这样的思路才更加符合苹果的作风。对于造车这种传统产业，科技互联网行业不是没有公司尝试过，比如乐视，但结果已经不必多言，从决定造车之日起就“麻烦”不断，如今贾跃亭仍然身陷各种风波，造车没多大进展，负面舆论却铺天盖地而来。

当然，苹果和乐视在业务和实力等层面都没什么可比性。不过比起爱折腾的贾跃亭和爱创新的上届“掌门”乔布斯，库克最大的特点就是“谨慎保守”，不少人对库克的这种行为模式加以批判，认为在过于保守的库克的带领之下，苹果的创新性不复存在。

诚然，苹果在近几年陷入了创新乏力的“危机”之中，但这并不能全部归罪于库克。在智能手机市场的上升空间到达天花板之后，创新乏力是手机行业普遍的现象，而非苹果一家独有。此外，库克的方式也不能说一无是处，打江山的时候自然需要开拓进取的创新精神，但到库克接班之时，苹果的“江湖地位”已然稳固，这时就需要“守成”，而历来“守成者”最好的选择就是如库克这般谨慎之人。实际上，在库克的带领之下，苹果虽然不再充当创新方面的急先锋，但总是能在技术趋于成熟之际适时推出产品，也不失为一种稳固地位的好方法。

这种稳重踏实的作风延伸到苹果希望开拓的各个行业，在汽车领域也是如此。早前造车风潮沸沸扬扬之时，苹果都没有做出太多高调的举动，而是利用自身在软件系统方面多年积累的优势默默耕耘。如今库克对媒体透露了其侧重研发自主软件系统的方向，以库克的作风，这很可能意味着苹果在这方面已经获得了一定程度的进展。

实际上，苹果近年来一直在自动驾驶技术和系统层面有所动作，而且相关消息也并非一直密不透风。

去年12月，苹果人工智能总监Ruslan Salakhutdinov在名为“NIPS”的机器学习会议上发表了演讲，披露了苹果如何在自动驾驶系统中使用机器学习技术。侧重点为机器学习对自动驾驶汽车系统的影响，包括怎样在喧嚣的大街上侦测行人和汽车，在陌生街道顺利行驶，以及建立详尽的3D城市地图等。

例如苹果的自动驾驶技术能够识别行人与汽车，并使汽车按规则行驶，在遇到紧急情况之时可以做出预防措施，比如推断行人可能出现的位置等。此外Salakhutdinov还在会议中展示了如何利用激光雷达来分辨行人和骑自行车的人。

今年，苹果提交了一份名为Comfort Profiles（舒适档案）的专利，其中提及了自动驾驶和导航系统如何根据乘客设定的参数调整汽车的行驶方式。在车厢内部安置传感器，以及激光雷达、红外相机，它们收集数据并传给驾驶系统。在行驶期间，传感器还能收集驾驶员的身体姿势、瞳孔扩张状况、心跳、体温等数据。

可以看到，苹果在自动驾驶系统方面愈发成熟，也乐于向外界透露更多的信息。现在可以确定，苹果的重点是自己擅长的软件系统方面，这也符合库克保守的风格。在CNN的采访中，库克还被问及乔布斯如何影响自己，库克表示“只想做好眼前的事情”。虽然被认为是在“乔帮主”的光环之下，但由其回应可见库克内心还是能够明确目标的，在这样一位比较“靠谱”的CEO的带领之下，苹果的自主驾驶系统在未来的发展也值得外界期待。